По прогнозам экспертов потребность в топливе в мире будет только расти, поэтому ожидать резких и значительных снижений не стоит.
Розничные цены на сжиженный углеводородный газ (СУГ) в Душанбе на текущей неделе повысились на 1,61% . Газомоторное топливо дорожает на фоне его дефицита в розничном сегменте топливного рынка города Душанбе. Как сообщает Рейтер, сжиженный газ отсутствовал на почти 30% автозаправочных станциях (АЗС) из 27, включенных в мониторинг, в том числе, на нескольких АЗС компании Аллат, являющейся крупным поставщиком СУГ в Таджикистан. На фоне дорожающего газомоторного топлива стоимость бензинов продолжает падать. Тенденция снижения цен на топливном рынке Таджикистана наблюдается с начала осени, однако тарифы на логистические услуги не снижаются, что бьёт по карману обывателя. Ведь состояние экономики и социальной сферы в Таджикистане напрямую зависит от цен на горюче-смазочные материалы (ГСМ). Более того, именно они определяют стоимость товаров на полках магазинов.
Если увеличение цен на топливо в начале года спровоцировало подорожание практически всех товаров и тарифов на услуги, то с их снижением ровным счётом ничего не изменилось.
Работаем себе в ущерб
Водители, в свою очередь оправдываются тем, что цены на горючее снижаются совсем незначительно, а их заработок, составляющий около 3,5 тысяч сомони в месяц, совсем не хватает на жизнь. «Нам необходимо ещё платить за обслуживание машины, налоги, страховку, мойку, мобильную связь, на которые расценки не изменились. С каждым годом расходы увеличиваются, а их доход падает. В итоге получается, что водитель работает едва ли не в минус себе», — сказал один из водителей междугороднего такси.
Эксперты поясняют, что для того чтобы тарифы на проезд и на продукты питания пошли вниз, необходимо существенное снижение розничных цен на топливном рынке. По их мнению, возможно цены на автозаправочных станциях могут ещё незначительно снизиться в ближайшие месяцы. Однако это станет возможным в случае фиксации оптовых цен на топливо на низком уровне в течение полугода. Только после этого стоит ожидать, каких-либо изменений в ценах.
А тем временем, уязвимая часть населения как страдало от повышения цен на горючее, так и продолжает при их снижении. Они задаются вопросом: как тогда им быть? Рост зарплат медленный, порой не поспевающий за инфляцией.
Освоение собственных нефтегазовых месторождений может снизить зависимость от импорта нефти и газа на 40-50%
«И каждый раз, когда ГСМ обновляет свой очередной ценовой рекорд ситуация ухудшается. Почему так происходит, если в стране есть запасы нефти и газа», – задается вопросом специалист по нефти и газу Мирзошариф Исломиддинов.
Как и в других странах региона, большинство автомобилистов в Таджикистане в качестве альтернативы дорогому бензину выбирают сжиженный углеводородный газ, литр которого достиг к 24 октябрю 6,20-6,40 сомони за литр против 6,10-6,30 сомони неделю назад. Но и за эту цену вчера еще во многих заправках столицы уже нельзя было найти. Этим топливом пользуется свыше 80% автолюбителей страны. Однако и это не способно решить проблему полностью, без бензина автопрому все равно не обойтись.
Единственным выходом снизить зависимость Таджикистана от импорта ГСМ по мнению Исломиддинова является добыча своей нефти и строительство нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ).
Прокомментировав вопрос зависимости Таджикистана в нефтепродуктах, эксперт отметил, что с освоением собственных нефтегазовых месторождений Таджикистан может снизить зависимость от импорта нефти и газа на 40-50%.
На сегодняшний день в Таджикистане добывается только два процента от общей потребности страны в углеводородах. Ежегодные потребности Таджикистана, имеющего скудные запасы углеводородного сырья и зависящего от импортных поставок горюче-смазочных материалов, оцениваются в 1 миллион тонн нефтепродуктов. Бензины и дизельное топливо Таджикистан импортирует в основном из России, на долю которой по итогам девяти месяцев 2022 года пришлось свыше 88,8% всего объема импорта нефтепродуктов. СУГ республика импортирует в основном из Казахстана, на долю этой страны по итогам третьего квартала 2022 года пришлось почти 86, 66% от общего объема, поставленного в Таджикистан.
По данным, полученным еще в советские времена, в недрах республики находятся более 113 миллионов тонн нефти и 863 миллиарда кубометров газа. Большинство нефтегазовых ресурсов сосредоточены на юго-западе страны.
На территории свободной экономической зоны «Дангара», на юге Таджикистана замедлилось строительство нефтеперерабатывающего завода, первую очередь которого планировалось сдать еще в 2016 году. Тогда говорилось, что мощность первой очереди предприятия составит 500 тыс. тонн нефти. Ранее сообщалось, что китайские инвестиции в проекте по строительству данного нефтеперерабатывающего завода составят $460 млн.
Также две структуры в Согдийской области являются в настоящее время наиболее перспективными для разработки нефти. «Нужно восстановить, форсировать, то есть ускорить темпы строительства, усилить разработку старых и открытие новых месторождений. Для этого необходимо, прежде всего, привлечь инвесторов».
Что говорят другие эксперты
Между тем, по мнению независимого эксперта Бахтиера Сатторова, весной в связи с началом сельскохозяйственных работ и осенью во время сбора урожая цены на автомобильное топливо повышаются по причине повышенного спроса, что и происходило все эти годы, однако в этом году, несмотря на то что, спрос на ГСМ растет, цены на бензин снижаются.
«Скорее это связано с тем, что некоторые страны-импортеры стали меньше приобретать российские нефтепродукты», — сказал он, поясняя причины падения цен на топливо.
Представитель Антимонопольной службы Таджикистана связывает данную тенденцию с увеличением ввоза горюче смазочных материалов в страну.
По его официальным данным, за девять месяцев в республику было импортировано 228 тысяч тонн (на 43,31 тысяч тонн или 43,31% больше по сравнению с этим периодом прошлого года) бензина и на 141,57 млн. долларов США дизельного топлива.
«В настоящее время в стране не наблюдается нехватка СУГ, искусственное повышение цен и создание дефицитной обстановки устраняется в ходе мониторинга цен сотрудниками Антимонопольной службы», – заверили в ведомстве, добавив, что снижению цен безусловно послужило укрепление курса российского рубля по отношению к доллару и падение цен на горючее в стране экспортёра. Сегодня на бирже Санкт-Петербурга бензин марки Аи-92 снизилась на 5 процентов».
Марка А-95 подешевела в рознице на 0,5%, достигнув 9,70-10,20 сомони за литр против 9,80-10,20 сомони неделю назад. Розничные цены на бензин марки Аи-92 за неделю упали на 1,06% – с 9,20-9,60 сомони за литр до 9,00-9,60 сомони. Стоимость дизельного топлива на АЗС города Душанбе сохраняет стабильность и варьируется в пределах 12,00-12,60 сомони за литр. Тенденция снижения цен на топливном рынке Таджикистана началась в сентябре, что стало одной из главной причин замедления темпов инфляции в стране. По данным Агентства по статистике при президенте Таджикистана, в сентябре в стране автобензин упал в цене на 4,2%, дизельное топливо подешевело на 1,3%, стоимость СУГ снизилась на 0,9%.
Эксперт Мирзошариф Исломиддинов также связывает снижения цен на нефтепродукты с увеличением товарооборота со странами – партнерами. «Сегодня в этом направлении с Россией и Казахстаном налажено эффективное взаимодействие, но за последний год больше всего активизировалось сотрудничество с Туркменистаном», – говорит он. Между странами был подписан не только договор по поставкам ГСМ из Туркменистана в Таджикистан, но также и обсуждена возможность создания совместного предприятия по переработке нефти и нефтепродуктов.
«Пока мы не введем свои резервы в эксплуатацию, активизация сотрудничества с Туркменистаном будет способствовать поддержанию цен на топлива», – резюмировал Исломиддинов.
В свою очередь специалист топливного рынка Антимонопольной службы затруднился дать прогноз на ближайшие месяцы относительно цен на топливо и снижения стоимости проезда в общественном транспорте. «Прогноз носит вероятностный характер, так как сегодня на рынке ГСМ Таджикистана складывается непростая ситуация. Стоимость в первую очередь зависит от нефтяных котировок на мировом рынке. Сегодня котировки падают, а завтра они могут вновь подняться. Пока же мониторинг показал, что по состоянию на конец августа нефть марки Brent по сравнению с маем-июлем упала с 118-124 долларов США до 95 долларов за баррель», — добавил он.
«В такое неспокойное в мире время, потребность в топливе будет только расти, поэтому ожидать резких и значительных снижений не стоит»- заключил собеседник.
Значительное падение цен на топливо последний раз было зафиксировано в Таджикистане летом 2020 года, в самый разгар пандемии коронавируса, когда оно подешевело на 30%. Поставщики ГСМ снижение цен на бензин и дизельное топливо объясняли падением цен на нефть и нефтепродукты на мировом рынке.
Но и тогда цены на проезд и на продовольствие не снижались, а наоборот выросли вдвое.
Цены на топливо в Таджикистане неуклонно стали расти с января 2021 года. Такая тенденция продолжилась на протяжении почти полтора лет с некоторыми периодами падения.
Лутфия Эшонкулова
